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2014年12月25日晚，原本萬簌俱靜的項目現(xiàn)場海域卻是燈火通明，熱火朝天。中交三航局所屬200t起重船、5000t半潛駁船裝載著第一件B型沉箱抵達項目前沿水域，準備安裝。

沉箱作為碼頭的主要結構，沉箱的預制安裝質量及安全控制至關重要，是重力式碼頭建設成敗的關鍵所在。安裝時需要考慮潮夕、風浪、水流、通航、氣象等外部因素，施工組織難度較大。

在業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的精心組織和協(xié)調下，25日17：30，起重船和半潛駁拖運沉箱進場定位；B1 、B2沉箱經(jīng)過出駁，起重船將沉降牽引至基床，最后裝、調整、定位于27日全部順利安裝完成。預計2015年春節(jié)前可完成所有沉箱的預制工作，及完成第二批沉箱安裝。

      在碼頭工程項目建設過程中，攻克了施工難關。尤其是靠12#泊位側碼頭基槽開挖深度最高達到-27.88米，拋石基床厚度最大達12米多，通過施打碎石樁加固土體的措施以及分段分層施工、搶挖搶拋的方案，避免了施工時周邊淤泥的塌陷對12#碼頭樁基產生滑移的危險，通過設置了沉降、位移、測斜等觀測點進行不間斷的監(jiān)測，保證其碼頭結構穩(wěn)定性處于安全可控狀態(tài)。

臨近年關，目前我司碼頭工程項目的建設按照計劃如期推進，并盡快完成陸域罐區(qū)的總平面設計和方案報審工作有條不紊地展開。